动车卧铺有几层铺
动车卧铺有三层，分为上铺、中铺和下铺。卧铺层次 动车卧铺车的设计通常包含三层铺位，以满足不同旅客的住宿需求。上铺位于最上层，中铺位于中间层，下铺则位于最下层。这种设计使得动车卧铺车能够在有限的空间内提供更多的铺位。车厢布局 虽然卧铺车的型号以及列车的类别各有不同，但卧铺车内部的布局几乎相符。
动车二等卧有三层铺位，分别为上铺、中铺和下铺。铺位设置 动车二等卧的铺位设置与直达特快列车的半包硬卧车厢相似，均为三层铺位设计。这三层铺位从上至下依次为：上铺、中铺和下铺。每个铺位都提供足够的空间供旅客休息。设施升级 与传统的硬卧车厢相比，动车二等卧在设施上进行了升级。
动车二等卧可以简单理解成“硬卧”，半包形式、三层铺位上中下铺。跟直达特快列车的半包硬卧车厢是一样的，升级之处在于每个铺位头顶都有阅读灯和USB插口。
座位硬度：硬卧的座位相对较硬，主要是木制或塑料材质组成的座椅；而软卧的座位相对较软，常常有一定的垫背和垫座椅的软质材料。铺位类型：硬卧提供的是硬座位上方的上、中、下三层铺位，每一层有数个铺位供乘客休息；而软卧则提供的是一个相对较宽的包间式铺位，通常为4张床。
d933动车卧铺有几层
1、两层。D开头动车二等卧有两层。动车卧铺没有三层，都是两层的。动车二等卧是包间，一个包间4张床，2个上铺2个下铺。上铺不允许躺人，下铺2个床，每张床坐3个人，位置比普通二等座稍宽。动车二等卧是中国国家铁路客运列车座位等级中的一种类型，全部设置在国铁线上运营的动车组车厢内，因此又被称为二等卧。
2、高级软卧。d935动车是我国只有一列的配备卧铺的高级动车组，为高级软卧，车厢内都是上下两层的独立单间设置，并且左右对称，而且在床头还配备了独立的餐桌使用，并且上下两层都有独立窗户，还配备了餐饮供应，服务非常全面。
3、是。d933动卧是新兴起的列车，列车环境较好，卧铺各项设施齐全，属于新型动卧，相比较普通的动车空间大。动卧是动车组车厢的一种形式，分横向动卧和纵向动卧。
4、包厢的另外一侧是一个沙发，也有两张下铺，配置相应的设施，干净舒适。高级软卧是我国列车席别第二高级的，票价也是第二贵的，多被编组于动卧列车（卧铺动车组）和国际列车，新型卧铺动车组的软卧采用纵向卧铺等结构。
5、高铁和动车上有的区段也有卧铺，不仅有二等座位，而且还有硬卧铺位和软卧铺位。这种列车一般都是夕发朝至的列车，也叫动卧车次。
6、包厢内部配有沙发和两张下铺，设施齐全，环境干净舒适。 高级软卧在我国列车席别中排名第二，票价较为昂贵。它通常配备在动卧列车（卧铺动车组）和国际列车中。新型卧铺动车组的软卧采用纵向卧铺等设计。
软卧和硬卧的区别
1、软卧vs硬卧 |解锁两者区别 火车作为重要的交通工具之一，无论是基础设施还是服务都越来越好。如果长途旅行，还是要选择卧铺。火车软卧和硬卧的价格相差一倍。它们之间有什么区别？其实，懂行的人都知道，软卧和硬卧有着天壤之别的风景。
2、座位硬度：硬卧的座位相对较硬，主要是木制或塑料材质组成的座椅；而软卧的座位相对较软，常常有一定的垫背和垫座椅的软质材料。铺位类型：硬卧提供的是硬座位上方的上、中、下三层铺位，每一层有数个铺位供乘客休息；而软卧则提供的是一个相对较宽的包间式铺位，通常为4张床。
3、白天可以，晚上熄灯之前，列车员会把硬座和硬卧之间锁闭，如果有餐车的话，列车员在餐车就会拦截。硬座车厢旅客不能进入硬卧车厢。火车里的各个车厢之间都是相通的。没有卧铺车票的硬座车的旅客是不可以随便到卧铺车的，但是，两者之间的门可以打开，可以进行卧铺与硬座之间的互相沟通。也可以补票上卧铺车。
4、一个最重要的区别，是到晚上熄灯的时候，硬卧车厢间可以互相走动，软卧车厢内部也可以走动，但是他们之间的门，就是锁住的。客运乘务员应熟知列车沿途的风景名胜、历史文化、地方物产、风土人情等。软卧列车员至少能用英语为旅客服务。进入包房时，应先敲门，经允许后方可入内。
5、票价差异：硬卧票价相对实惠，与坐票价格相近，对学生有优惠。软卧票价较硬卧昂贵，有时甚至超过同路线的高铁票价。 环境与设施：硬卧车厢空间紧凑，床位间距小，活动空间有限。软卧环境更优，空间宽敞，床位间距大，便于活动，且配备的卫生间条件较好。
