3千瓦三相异步电机的直流电阻是多少?
千瓦三相异步电机的交流阻抗是：3×380×380÷3000=12欧姆；直流电阻就是绕组铜线的直流电阻，一般在零点几欧姆。一般三相动力用电动机一相线圈的电阻都在1欧以下，容量越大，线圈的电阻越小。1欧以下的电阻用普通万用表是测量不出来的，要测量普通动力电机线圈电阻时，通常采用双臂直流电桥。
R＝P／（I*I）。测出三相的电阻值（A1；A2；A3）：救出三者的平均值：A0=（A1+A2+A3）/3；再拿任一相的值（A1或者A2或者A3）与平均值A0相减得到的差等于B，去除以平均值A0再除以100%，得到的值C不超过。2%即为合格C=（B/A0）/100%≤2%。
三相3kw电机的相与相之间的直流电阻值一般是是0.几欧姆了。一般的万用表测量出来是不准确的。要用到专用的电机直流电阻测量电桥才能准确测量。
电动机，单相电阻一般直流电阻，主绕组，10---25左右欧姆，副绕组，8---30欧姆，因每个电机不同，三相电阻，3---0.5欧姆，功率为3千瓦到20千瓦。根据相对估算。
380v1.1kw电机的电阻是多少
1、V1KW的电加热管正常工作时的电阻为 R=380/1100=132727Ω。由三相电机公式得：P=732UIcosΦ。所以功率1kw的额定电流I=P/732UcosΦ=1/732/0.38/0.8=1/0.53=2A，cosΦ为0.8。电压为380V。
2、7Ω。380V1KW的电加热管正常工作时的电阻为R=380/1100=132727Ω。电阻元件的电阻值大小一般与温度，材料，长度，还有横截面积有关，衡量电阻受温度影响大小的物理量是温度系数，其定义为温度每升高1℃时电阻值发生变化的百分数。
3、V1KW的电加热管正常工作时的电阻为 R=380/1100=132727Ω 由于不同材质的电热元件热温度系数不同，所以常温时380V1KW的电加热管的电阻的阻值较这个是会有一定的偏离。
4、首先你得说出你用的线有多长啊？不然没办法回答呀。用极限思维法，如果该线5厘米长（作保险丝）别说6KW，就是60KW也没问题。换做5KM长，就是1kw都没办法用。在此给你一个铝线在20℃的电阻率（0.02236Ω/平方*米）那么6平方每米的电阻为0.0037Ω，再乘以你铝线的长度。得到一条线的电阻。
电机相与相之间的阻值是多少,它们之间是不是通的
如果不考虑漆包线的电阻，电机相与相之间的阻值是0，它们之间是通的。电机三角形连接，三组线圈收尾顺次连接，电机相与相之间的阻值是0，相与相之间是连通的。电机星形连接，三组线圈有一个公共点，电机相与相之间的阻值是0，相与相之间是连通的。
三相电机绕组阻值为不大于2%才算正常。电机的三相直流电阻的不平衡国标要求不大于2%。实际是小电机10%，大机组5%来验收。这个电机都超过20%。不应该判断匝间短路，两相是平衡的，一相大。考虑接头虚焊，或者熔渣。判断电机绕组要用电桥。大机组只有0.几，万用表完全没用，而且阻值受电池电量影响太大。
三相电机的A相 B相 C相如果接线合内的连接片没有拆开，那么测一相就行了，一般要求用500V摇表测量对外壳不低于0.5兆欧。如果说三相已经脱开，分别测量每相，也都不应低于0.5兆欧。由于三相异步电动机的转子与定子旋转磁场以相同的方向、不同的转速成旋转，存在转差率。
三相电机三根线（通常指U、V、W三相）之间的电阻值是否正常，并非由一个固定的数值来直接判定，而是依赖于电机的具体类型、功率、设计以及绕组结构等多种因素。
相与相本身不通，但经过联接之后相通（小于等于3KW多为星形接法，大于3KW多为三角接法）；你所问的应该是连接之后的，它们是对称相通的，阻值视电机大小不等大概几欧到几十欧；一般电机越大阻值越小.相之间的阻值新电机应在500兆欧以上，用过的也不能小于5兆欧，它们之间不是通的。
